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第789章 先路虎后捷豹


越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出。

        而把越野车的这些不足加强后,就可称之为SUV。

        既具备了越野车的功能,又能在城市中行驶,不失风范,通俗点就是能在城市中开的越野车。

        SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型,已经成为近几年汽车市场增长的主力。

        SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,SUV市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未到达极限,依然有很大的提升空间。

        要说SUV的热潮,最早是从美国延烧开来,慢慢的,不仅欧美地区在流行,连远在亚洲岛国和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。

        按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。

        本田的crv算是其中的杰出代表了,上市至今一直加价销售。

        所以光辉汽车的中级城市suv就是怡它为目标开发的,并且使用了它在未来的经典造型。

        漂亮的外观,可以接受的价格,再加上光辉集团的大力营销,相信会取得一个很不错的成绩。

        既然知道未来天朝最热门的车型是SUV,江辉肯定是不会错过的。

        在天朝,有一个很有意思的现象,那就是SUV溢价。

        同级别的轿车和SUV产品相比,在制造成本上SUV最多比轿车多10%,如果成本控制得好,这个数字更小。

        但在定价策略上,SUV产品的溢价率比轿车高20%。

        只贵20%,看起来还能接受。

        但是,按照后世各车型官方指导价的起步价计算,结果可是夸张多了。

        RAV4的起步价比同平台同级别的卡罗拉贵了70%。本田的CR-V比思域贵了59%,大众的途观比高尔夫贵了64%,福特的翼虎更离谱,比起福克斯贵出94%,差不多要翻番了。

        一般国人都是跟风、爱面子、随大流,所以都是钱多得没处花,纷纷效仿别人去买SUV。

        人傻钱多速来,江辉前世也是其中的一员。

        其实吧,认真想想,人家能够流行,其实还是有一定道理的。

        怎么说呢,轿车本来就是一种历史长得多、竞争更充分的车型,而SUV算是相对年轻的车型,市场占有率还在上升,竞争不像轿车那样激烈,利润空间自然会大一些。

        要不然CRV也不会连续多年加价销售,还供不应求。

        跟同级别的轿车比起来,SUV车型看上去更有“高级感”、更气派,而且,由于车体升高,钢板与车窗之间的比例更大,钢板覆盖的面积也更大,因而产生更加坚固的观感。

        总而言之,同级的SUV与轿车比起来,显得更有档次。

        另外一个就是SUV比同级轿车的用料确实要多一些,某些部件也可能会相应加强,高级些的版本还会加装或强或弱的四驱。

        但是,重点的是,不得不说得是,SUV比同级轿车仅仅增加10%的成本,二者的区别不会太大。

        换言之,大多数SUV不过是个头高些的轿车。这个的明白清楚,虽然用料多了点,但是用料成本和利润已经是不在一个档次范围之内啦!

        “江总,今年开始建厂,明年底就要量产,会不会太赶了一些?”,皮伟和江辉说道。

        作为光辉汽车的重要管理人员,皮伟也临时被抽调到新成立的,确切的说是准备成立,还没有注册的捷豹路虎亚太汽车有限公司的副总。

        “你觉得哪方面有问题?”,江辉反问道。

        “按照江总你的意思,我们是需要在现行路虎极光的基础上进行外观变更,这个可能很花时间,并且我们连厂房都没有确定建设在哪里呢”,皮伟说出了自己的疑问。

        “一款车要改外观是最简单的,也是最难的。但是我已经有一些构思了,路虎捷豹的设计人员对此还是非常认可的。这么一来,外观这个修改,对我们来说就是最简单的问题了”,江辉喝了一口水说道。

        “至于厂址,就和光辉汽车一样设在五羊吧。五羊的领导已经提早就和我商讨这个项目了,马上就可以推进相应的手续,甚至可以提前开始施工也是没有问题的”,江辉继续说道。

        “如果这样的话,倒是可以节约比较多的时间呢”。

        “光辉汽车的工厂基础建设不是已经差不多完成了嘛,刚好让建设队伍转战捷豹路虎亚太,等到捷豹路虎亚太工厂基建搞好,光辉汽车负责厂房内部设备相关的队伍又可以过来继续发挥光芒了”。

        “这主意不错,有经验的建设队伍可以大大的提升建设进度,节约宝贵的日程”。

        “是啊,未来几年天朝的汽车市场,就是一个卖方市场,虽然不至于说我卖什么你就得买什么,但是基本上没有几款车型是不好卖的”,江辉给出了自己的独到见解。

        其实,现在的天朝汽车业界,对今年的形势是有点悲观的。

        一方面,全球金融危机已经爆发,各国汽车销量都受到了明显的影响。

        没有人认为天朝会是个例外。

        另外一方面,天朝前几年的快速增长,大家普遍认为已经消耗了一部分未来的涨幅,有点拔苗助长了。

        但是,偏偏没有人想到天朝会在这一年开始,成为全球汽车产销第一。

        并且这个第一一旦坐上之后,就再也没有下来。

        到了十年后,天朝的汽车销量甚至比第二第三第四和第五名加起来还要高。

        实在是一个让人难以置信的数字。

        而suv车型更是在这股东风之中迅猛发展,即使某些年份整体汽车市场不景气,也不影响他的快速发展。

        实在是让人大跌眼镜。

        这也是江辉要求捷豹路虎汽车首先国产的车型是路虎极光,并且希望在明年底就完成这个工作。

        听起来很是激进。

        但是光辉集团作为汽车行业的后来者,稳步发展是不可能有前途的,利用先知做一些激进的行动就变得理所当然了。


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